Spätestens seit den 1950ern wurde immer stärker auf repräsentative Bauten verzichtet, das Stadtbild im Zentrum dominieren große funktionale Quaderbauten und Verkehrsstraßen.
Im Vergleich zur Autonavigation sind Fußwege, Fußgängerzonen, Parks und Plätze neben Verkehrsstraßen in der Routenberechnung berücksichtigt und werden miteinbezogen.
Es wurden bzw. sollen mehrere Platanenalleen angelegt werden, durch die in der Mitte eine Verkehrsstraße sowie nördlich und südlich breite Gehwege verlaufen.
