Wenige Meter flussaufwärts von der Eisenbahnbrücke wird eine neue Straßenbrücke gebaut, so dass der Schwerlastverkehr keine großen Umwege mehr fahren muss.
Nach Schätzungen sollte die Verkehrsstärke bei rund 33.000 Fahrzeugen pro Tag liegen, wobei ein Anteil von 21–23 % auf den Schwerlastverkehr entfallen sollte.
Weil sie bewusst nicht für den Schwerlastverkehr ausgelegt ist und auf der Harlachinger Seite nicht an Hauptverkehrsstraßen angeschlossen ist, dient sie nur dem innerörtlichen Verkehr.