Durch neuere Abgasgrenzwerte kamen Abgasrückführungsventil und in späteren Varianten eine lineare Vorkat-Lambdasonde und eine Nachkat-Lambdasonde hinzu.
1996 wurden der Vergaser, der Luftfilter und die Schalldämpfer überarbeitet, um die niedrigeren Geräusch- und Abgasgrenzwerte einzuhalten, so dass die Nennleistung auf 48 PS sank.
Auch entsteht durch den Schichtladebetrieb mehr Ruß, der wegen verschärfter Abgasgrenzwerte mit einem Rußpartikelfilter aus dem Abgas entfernt werden muss, die Partikelemissionen sind jedoch deutlich niedriger als bei vergleichbaren Dieselmotoren.
Allerdings setzte das Alter der Betriebszeit Grenzen, außerdem sind die Betriebskosten höher als bei einmotorigen Lokomotiven und die verschärften Abgasgrenzwerte machten Nachrüstungen erforderlich.
